みんなのｲﾁｵｼ29万件!関心空間

↓

火曜に独車の車検｡車検場に入る前にそばのﾃｽﾀｰ屋で光軸調整｡前回車検時から何もいじってないし､走行距離もろくに伸びていないので直接車検場に行くことも考えたが､万が一光軸検査で落ちたら､再検査で時間を食う｡また､英車ほどではないがﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの照度が劣化しているはずなので､照度をｸﾘｱするにはｴﾝｼﾞﾝ回転をどのくらい上げればいいか知っておきたいというのもあって､ﾃｽﾀｰ屋へ｡結果､ｱｲﾄﾞﾙでも規定の15000ｶﾝﾃﾞﾗがぎりぎり出てることを確認｡光軸も微妙に調整する｡

車検場に入る｡月が変わって空いてるかと思ったら､ﾊﾞｲｸが検査を受ける検査ﾗｲﾝ4番は既に4台待ち｡(月末はその月の販売実績になる新車の駆け込み登録で混む)　　練馬の4番ﾗｲﾝはｸﾙﾏの持ち込み車検用のﾗｲﾝでもあるのだが､持ち込み車両(荷台をいじったﾄﾗｯｸとか建機系が多い)は､車体の寸法を計ったりするので台当たりの検査時間が長い｡しかもこの日は板橋区の清掃車の新規持ち込みが2台いて､けっこう待たされた｡

いざ検査となったら､いきなり最初の車両検査で引っかかる｡もちろん灯火器類等は事前に自分でﾁｪｯｸしている｡引っかかったのはｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝの表示｡ﾌｯﾄﾚｽﾄの横に張ってあるｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝのｼｰﾙが消えていてﾀﾞﾒだという｡見れば確かにほとんど消えかかってる｡きっと前回はこのままで通ったんだ(笑)　書き直してまた来いと言われたが､それではまた並び直しで時間がかかる｡他の検査を済ませてから書き直すことでいいだろと反論して次の検査に進み､ｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝ以外は無事終了｡検査ﾗｲﾝを出てﾊﾞｲｸを留め､印紙売り場でﾏｼﾞｯｸﾏｰｶｰを借りて､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰに直接ｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝを書き込んで検査合格｡
やれやれ(笑)


金曜夕方にｸﾙﾏのｵｲﾙ交換に行き､そのあとﾊﾞｲｸ屋に回る｡ｲﾀ車のｾﾙﾓｰﾀｰは､ﾊﾞｲｸ屋で中を開けたら､ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱとﾌﾟﾗﾈﾀﾘｰｷﾞｱ周りがぼろぼろ(笑)　ｷﾞｱの歯が欠け､その金属片のせいでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ等もずたずた｡金属粉とｸﾞﾘｰｽが混じって灰色の粘土みたいになったものが中につまってるのを見せてもらった｡いやｰ出先で壊れなくてよかったよ､壊れたのにﾗｯｷｰと思うのもｲﾔだけど(笑)
ﾊﾞｲｸには､既にﾊﾟｰﾂを入れ替えﾘﾋﾞﾙﾄされたｾﾙがついていて修理完了済｡ｸﾙﾏで行ったので土曜に取りに行くつもりでい
…次(1/3p)